Neuer Polo GTI setzt konsequent auf Freudenberg-Technologie
24.02.2010
LESS-Komponenten als dichtungstechnologische Basis für Weltpremiere
Der Polo GTI feiert mit seinem 132 kW / 180 PS Motor ein starkes Comeback. Der 1,4-Liter-TSI mit Benzindirekteinspritzung plus Turbo- und Kompressor-Aufladung ist das Musterbeispiel für Downsizing. Und gerade hierbei spielen Dichtungen eine entscheidende Rolle.
Gewichts-, Verbrauchs- und Emissionsreduzierung können nur dann erfolgreich und markant umgesetzt werden, wenn mit z.B. reibungsminimierten Dichtungen die Voraussetzungen geschaffen sind. Freudenberg hat speziell für Downsizing-Konzepte mit Low Emission Sealing Solutions – kurz LESS – innovative Dichtungslösungen entwickelt. Ein umfassendes Paket aus verschiedenen LESS-Dichtungslösungen ist nicht nur im VW Polo, sondern jetzt auch im neuen VW Polo GTI verbaut. Dieses Innovations-Paket umfasst unter anderem
• Ventilschaftabdichtungen,
• Motor- und Getriebe-Simmerringe,
• O-Ringe,
• Stoßdämpferdichtungen,
• Sickendichtungen,
• Gelenkwellenbälge,
• Sensordichtflansche,
• Abgaskrümmerdichtung und
• Kolblenspeicher.
Diese LESS-Dichtungen und Elastomerbauteile bilden die technologische Basis für minimierte Bauräume, geringere Motor- und Getriebegewichte sowie effiziente Abgasbehandlungen. Dies zeigt beispielhaft, wie die Bündelung der Freudenberg Kernkompetenzen - führendes Werkstoff-Know-how, tiefe Kenntnis der Dichtungstechnologie, Mechatronik und Schmierstofftechnik - im LESS-Konzept zu innovative Lösungen in Motor, Antriebsstrang, Fahrwerk, Bremse, Kraftstoffversorgung, Energiespeicherung und Klimaanlage führen.