Genfer Premieren glänzen mit Freudenberg-Technologie
03.03.2010
LESS als Schlüssel zu Downsizing- und Verbrauchsoptimierungs-Innovationen
Die Emissionsreduzierung ist der brisanteste Entwicklungsschwerpunkt in der Automobilindustrie weltweit. Alle Komponenten in Kraftfahrzeugen, neue Antriebstechnologien und alternative Kraftstoffe sind im Fokus. Dies zeigen auch nahezu alle Neuvorstellungen auf dem Genfer Automobil Salon 2010. Speziell für diese Herausforderungen hat Freudenberg mit Low Emission Sealing Solutions – kurz LESS – umfassende Lösungen entwickelt, die in zahlreichen Neuvorstellungen helfen, Verbrauch und Abgase signifikant zu reduzieren.
Für LESS hat Freudenberg seine Kernkompetenzen - führendes Werkstoff-Know-how, tiefe Kenntnis der Dichtungstechnologie, Mechatronik und Schmierstofftechnik - gebündelt. Sie bilden die Basis für innovative Lösungen in Motor, Antriebsstrang, Fahrwerk, Bremse, Kraftstoffversorgung, Energiespeicherung und Klimaanlage. Optimierte und speziell auf diese Komponenten ausgelegte Pakete aus Zylinderkopfdichtungen, Elastomerdichtungen und Elastomerverbundteilen minimieren Leistungsverluste in den Systemen und unterstützen direkt die Reduktion von Emissionen.
Die 80. Ausgabe des Internationalen Automobil-Salons vom 4. bis 14. März steht ganz im Zeichen der Zukunft. Bei den etwa 100 Welt- und Europa-Premieren im Fahrzeug-Bereich gibt es einen klaren Trend zu umweltfreundlichen Fahrzeugen. Damit übernimmt LESS bei vielen dieser Neuvorstellungen eine Schlüsselfunktion. Unter anderem verhelfen solche LESS-Pakete und LESS-Komponenten in folgenden Neuvorstellungen des dem Genfer Automobil Salons 2010 zu Verbrauchs- und Umwelt-Bestmarken:
• Audi A1 mit reibungsminimierten Simmerringen in Motor und Getriebe, Sensordichtflanschen, Ventilschaftabdichtungen, O-Ringen, Sickendichtungen und Kolbenspeichern,
• VW Touareg mit reibungsminimierten Simmerringen, O-Ringen, Formdichtungen, Ventilschaftabdichtungen,
• Porsche Cayenne mit reibungsminimierten Simmerringen, O-Ringen, Formdichtungen, Ventilschaftabdichtungen,
• VW Sharan mit reibungsminimierten Simmerringen in Motor und Getriebe, Sensorflanschen, Ventilschaftabdichtungen, Sickendichtungen, O-Ringen, Formdichtungen,
• Volvo S60 mit Simmerringen, Ventilschaftabdichtungen, Rahmendichtungen und Metall-Flachdichtungen,
• Opel Meriva mit Simmerringen, Ventilschaftabdichtungen, Rahmendichtungen, Metall-Flachdichtungen, Sensordichtflanschmodule sowie Elastomer-Encodern.
Aber auch viele Modelle des aktuellen Jahrgangs 2010, wie z.B. der VW Polo GTI, der Audi A8, besitzen zahlreiche LESS-Komponenten oder haben LESS-Pakete integriert. Dabei hilft Freudenberg mit LESS-Lösungen nicht nur direkt durch Reibungsreduzierung, sondern auch indirekt, zum Beispiel über Aggregatesteuerung, Zündoptimierung oder Absicherung hoher Ladedrücke, markante Emissionsreduzierungen zu realisieren. Auch für zukunftsweisende CO2-Klimaanlagen sichern Innovationen bei den Elastomerwerkstoffen ebenso die Dauerdichtheit wie Spezialdichtungen für CNG-/LPG-Anwendungen oder Brennstoffzellen.